8月12日，歐盟委員會官方頒布了(EU) 2019/2144-GSR II法規修正案(EU) 2025/1122，在附件二中加入了對于UN Regulation.171號法規初始版本的引用，適用于“如果裝備則適用”的原則。
UN Regulation.171號法規全稱關于車輛駕駛控制輔助系統批準統一規定的條例，適用于M類及N類車輛。該法規中定義了駕駛員控制輔助系統（Driver Control Assistance Systems，DCAS）：是高級駕駛輔助系統（ADAS）的一個子集，通過持續的橫向及縱向的運動控制支持來輔助人類駕駛員執行車輛的動態控制，但不會完全接管駕駛任務，駕駛責任仍由駕駛員承擔。
這意味著在2025年9月1日后未取得歐盟整車型式審批（WVTA）的新車型車輛在進入市場前，如果配備了UN Regulation.171號法規中所定義的DCAS系統，那么需要依據法規要求完成DCAS系統的認證。
歐盟GSR法規對于UN Regulation.171號法規的引用標志著L2級輔助駕駛系統在歐盟正式進入強監管時代。（信源：星榮汽車技術全球認證與測試、車行信風）
8月13日，未經確認消息，滴滴出行戰略投資新石器，雙方將深化在無人車物流的技術研發與市場拓展合作。
此前的2025年7月，滴滴貨運與新石器在青島試水無人車送貨，用戶可通過滴滴貨運平臺下單，服務范圍覆蓋30公里內，費用低至9.9元。
截至7月底，新石器無人車已在280多個城市部署，累計數量突破7500輛。8月5日，新石器官方表示，在鞏固國內計劃性物流場景無人車應用領先地位的同時，已著手探索即時調度物流市場，目前已在部分城市小范圍落地相關業務。（信源：第一財經）
8月15日，德國萊茵TüV向江鈴汽車股份有限公司頒發了由德國交通部(Kraftfahrt-Bundesamt，KBA)批準的R155&R156 CSMS&SUMS體系認證雙證書。
R155&R156作為出口歐盟車輛準入法規項，也是信息安全領域里最重要的安全標準。獲得該證書，標志著江鈴汽車擁有完善且符合UNECE R155和UNECE R156 對汽車制造商網絡安全管理體系和軟件升級管理體系的要求，具備在全生命周期內的產品信息安全開發能力、信息監控與風險處置能力及軟件升級安全的能力。
這也是國內較早拿到E1 R155&R156 CSMS&SUMS 體系認證證書的商用車合資企業。（信源：江鈴汽車）